Innerhalb der Arbeitsgemeinschaft Gyrobus hat MAN zwei Fahrzeuge (Stadtlinienbusse) mit Schwungradantrieb entwickelt. Fuer den ersten Versuchsbus mit dem amerikanischen Seriengetriebe Sundstrand DMT 25 liegen bereits zufriedenstellende Versuchsergebnisse vor: Kraftstoffeinsparung 5 - 10 % und Steigerung der Beschleunigungsleistung um 50 % gegenueber einem Serienbus. Fuer den zweiten Bus wurde eine optimierte Antriebseinheit neuentwickelt. Der Antrieb soll noch in diesem Jahr in Betrieb genommen werden. Erwartet wird eine Kraftstoffeinsparung von 15 - 20 % bei weiter verbesserter Beschleunigungsleistung und verringerter Umweltbelastung durch Abgas und Geraeusch. (Wassmann)
Erste Ergebnisse mit dem MAN-Gyrobus
1979
6 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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