Betrachtet wird ein Schlepper mit hydraulisch gesteuerter Stabilisierungseinrichtung und hoehenschwenkbaren, aussenliegenden Getrieben fuer die Antriebsraeder zur Anpassung der Radebene an die Hangneigung. Die Aufhaengung der Lenkraeder erfolgt ueber eine Parallelogrammeinrichtung. Die dynamische Analyse wird an einem vereinfachten Modell in der Art eines umgekehrten Pendels durchgefuehrt. Die Ergebnisse zeigen, dass die Fliehkraft je nach Hangorientierung und Bewegungsrichtung des Fahrzeuges die Stabilisierung verbessert oder verschlechtert. Vorgeschlagen wird ein Verfahren zur experimentellen Bestimmung der Daempfung des Stabilisierungssystems unter Feldbedingungen. Die mittlere Stabilisierungsgeschwindigkeit kann bis zu 10 deg/s betragen. Angegeben werden vereinfachte Rechnungsgleichungen. (TIB/OSTA)
Kinematik und Dynamik der Stabilisation eines Hangfahrzeuges
Titel russisch
MECHANIKA MASIN ; 5-22
1978
18 Seiten, 6 Bilder, 4 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2012
|Kinematik und Dynamik der Einzelradaufhaengungen
Tema Archiv | 1978
|Kinematik und Dynamik des Fahrzeugaufbaus
Springer Verlag | 2017
|Kinematik und Dynamik der Getriebe
TIBKAT | 1952
|Zur Kinematik und Dynamik von Tripode- Gelenkgetrieben.
Kraftfahrwesen | 1975
|