Darstellung eines Verfahrens, dem ein diskretes Modell, bestehend aus finiten Balkenelementen mit gleichmaessig verteilten Steifigkeits-, Traegheits- und Daemfungseigenschaften, zugrunde gelegt wurde. Dieses Ersatzmodell besitzt eine bessere Approximationsguete als die anderen Modelle. Es werden die Steifigkeits- und Massenmatrizen des benutzten Balkenelementes angegeben, aus welchem das Modell des Timoshenkobalkens aufgebaut ist. Berechnung der Elementdaempfungsmatrix beim Zusammenwirken von aeusserer geschwindigkeitsproportionaler Daempfung, Biege- und Schubdaempfung. Die durchgefuehrte Auswertung der numerischen Ergebnisse zeigt die Eignung des Verfahrens. (Woitelle)
Berechnung der erzwungenen Querschwingungen des Schiffskoerpers mittels einer Kombination der Methode der finiten Elemente und des Reduktionsverfahrens
Calculation of forced transversal hull vibration using a combination of the finite elemente and reduction methods
Schiffbauforschung ; 17 , 3/4 ; 106-110
1978
5 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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