Darstellung eines Verfahrens, dem ein diskretes Modell, bestehend aus finiten Balkenelementen mit gleichmaessig verteilten Steifigkeits-, Traegheits- und Daemfungseigenschaften, zugrunde gelegt wurde. Dieses Ersatzmodell besitzt eine bessere Approximationsguete als die anderen Modelle. Es werden die Steifigkeits- und Massenmatrizen des benutzten Balkenelementes angegeben, aus welchem das Modell des Timoshenkobalkens aufgebaut ist. Berechnung der Elementdaempfungsmatrix beim Zusammenwirken von aeusserer geschwindigkeitsproportionaler Daempfung, Biege- und Schubdaempfung. Die durchgefuehrte Auswertung der numerischen Ergebnisse zeigt die Eignung des Verfahrens. (Woitelle)


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    Titel :

    Berechnung der erzwungenen Querschwingungen des Schiffskoerpers mittels einer Kombination der Methode der finiten Elemente und des Reduktionsverfahrens


    Weitere Titelangaben:

    Calculation of forced transversal hull vibration using a combination of the finite elemente and reduction methods


    Beteiligte:
    Angelow, J.A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Schiffbauforschung ; 17 , 3/4 ; 106-110


    Erscheinungsdatum :

    1978


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch







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    Dehnert,J. / Volk,H. / Continental,Hannover,DE | Kraftfahrwesen | 1992


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    Wagner,W. / Wetzel,M. / Univ.Hannover,Inst.f.Baumech.u.Numerische Mechanik,DE | Kraftfahrwesen | 1987