Zur Energieeinsparung durch Verminderung der Reibung und der Fluechtigkeit des Motorenoels wurden folgende Massnahmen ergriffen: Zusatz eines Wirkstoffes zur Herabsetzung des Reibungsbeiwertes und Verwendung einer modifizierten Wirkstoffkombination und geringere Viskositaet. Nach Laborversuchen auf einem Reibungspruefgeraet und einem 4-Kugelapparat wurden Strassenversuche mit einer Reihe von Kraftfahrzeugen durchgefuehrt. Die erhaltenen Ergebnisse werden samt den Diagrammen eingehend dargelegt. Der Reibungsverbesserer senkt den Kraftstoffverbrauch. Ein teilsynthetisches Schmieroel 5W-30 mit Zusatz eines Olefin-Oligomers vermindert den Verbrauch um etwa 5 % und erweist sich daher guenstiger als ein Oel 10W-40. (Jensen)


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    Titel :

    Fuel economy benefits from modified crankcase lubricants


    Weitere Titelangaben:

    Der Kraftstoffverbrauch kann durch modifizierte Motorenoele gesenkt werden


    Beteiligte:
    Retzloff, J.B. (Autor:in) / Davis, B.T. (Autor:in) / Gluckstein, M.E. (Autor:in) / Pietras, J.M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Lubrication Engineering ; 35 , 10 ; 568-576


    Erscheinungsdatum :

    1979


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 2 Bilder, 13 Tabellen, 1 Quelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    MULTIGRADE CRANKCASE LUBRICANTS

    MILLER, J. A. / HARTMANN, L. M. | SAE Technical Papers | 1954


    Multigrade crankcase lubricants

    Miller, J.A. / Hartmann, L.M. | Engineering Index Backfile | 1954


    Testing of friction modified crankcase oils for improved fuel economy

    Broman,V.E. / DeJovine,J. / DeVries,D.L. et al. | Kraftfahrwesen | 1978


    Testing of friction modified crankcase oils for improved fuel economy

    Broman, V.E. / DeJoone, J. / DeVries, D.L. | Tema Archiv | 1978


    Testing of Friction Modified Crankcase Oils for Improved Fuel Economy

    DeVries, D. L. / Keller, G. H. / DeJovine, J. et al. | SAE Technical Papers | 1978