Unterseeische Floeze mit annaehernd 10 km Wegstrecke vom Foerderschacht zum Abbaustreb fordern eine optimale Befoerderungstechnik. Fuer den Manntransport ausgerichtet, ist ein Schienensystem fuer ueber 20 km/h mit guten Fahreigenschaften. Die der Wartung, Instandsetzung und Sicherung von Oberbau und rollendem Material dienenden Maschinen, Geraete und Vorkehrungen werden eingehend beschrieben; z.B. die Gleisstopfmaschine, Messinstrumente und Bremssysteme. Die 21 t schweren Dieselloks mit den Wagen, der 4-t-Batterietriebwagen fuer Wartungsdienste untertage werden, eingehend auf fruehere Modelle, in einem technischen Forschungsbericht spezifiziert. (Hayes)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    High speed manriding trains


    Weitere Titelangaben:

    Personenschnellzuege im Bergwerk


    Beteiligte:
    Watson, N. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Colliery Guardian ; 227 , 8 ; 485-495


    Erscheinungsdatum :

    1979


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 11 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    HIGH SPEED TRAINS

    Henkle, Thomas H. | SAE Technical Papers | 1937


    High speed trains

    Clark, Peter J. | SLUB | 2011


    Braking high-speed trains

    Parke, R.A. | Engineering Index Backfile | 1904


    High speed passenger trains

    Gurley, F.G. | Engineering Index Backfile | 1937


    High Speed Trains v Air

    Von Doernberg, E.-A. / Financial Times | British Library Conference Proceedings | 1993