Da die Anforderungen der Automobilwerke unterschiedlich sind, werden hier nur Richtlinien fuer die Auswahl der Form und der Festigkeit gegeben. Die geringst moegliche Masse wird bei Verwendung hochfester Aluminiumlegierungen erreicht, wenn die bestimmmenden Kriterien das Knick- und Beulverhalten sowie die bleibende Formaenderung sind. Bei der Umstellung von Stahl auf Aluminium mit Veraenderung von Bauteilabmessungen und der Groesse der Versteifungsrippen ist die Steifheit des Bauteils die massgebliche Groesse. Die geringste Masse ergibt sich aus dem Beulwiderstand als Bewertungsgroesse. Zur Massenminimierung sollten moeglichst hochfeste Aluminiumlegierungen eingesetzt werden (Jansen)
Minimizing the mass of aluminium body panels
Minimierung der Masse von Aluminium-Karosserieteilen
ALUMINIUM ; 55 , 8 ; 522-526
1979
5 Seiten, 13 Bilder, 5 Tabellen, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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