Mit Hilfe eines Simulationsrechenprogrammes wurde der Einfluss wichtiger Fahrzeugparameter (Radstand, Achslastverteilung, Giertraegheitsmoment, Beeinflussung des kinematischen Radeinschlagwinkels durch die vertikale Radbewegung) auf das Fahrverhalten von Kraftfahrzeugen untersucht. Die Fahrversuche mit Vorgabe von Sinus-Lenkwinkelverlaeufen ermoeglichten, das Frequenzverhalten eines Fahrzeugs bis zu einer Frequenz von 5 Hz zu ermitteln. Eine Analyse typischer, instationaerer Fahrzustaende wurde anhand eines vereinfachten Fahrzeugmodells mit 4 Freiheitsgraden durchgefuehrt. (Wassmann)


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    Titel :

    Experimenteller und theoretischer Beitrag zu Fragen des instationaeren Fahrverhaltens von Kraftfahrzeugen


    Beteiligte:
    Pauly, A. (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    1978


    Format / Umfang :

    158 Seiten, 111 Bilder, 122 Quellen


    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Experimenteller und theoretischer Beitrag zu Fragen des instationaeren Fahrverhaltens von Kraftfahrzeugen

    Pauly,A. / Tech.Univ.Muenchen,Inst.f.Verbrenn.-Kraftmasch.u.Kraftfahrzeuge | Kraftfahrwesen | 1978



    Experimenteller und theoretischer Beitrag zu Fragen des Reifenverhaltens

    Gerresheim,M. / Tech.Univ.Muenchen,Inst.f.Verbrenn.-Kraftmasch.u. Kraftfahrzeuge | Kraftfahrwesen | 1975