In den ersten zwei Jahrzehnten des Luftverkehrs mit Gasturbinen wurde der Brennstoffverbrauch um 30 % je Jahrzehnt abgesenkt. Eine weitere Einsparung in diesem Ausmass ist wegen des Ausreifungsgrades der Gasturbine unwahrscheinlich, eher kann man mit 10 - 15 % rechnen. Der Aufsatz beschaeftigt sich in erster Linie mit der Verbesserung konventioneller Gasturbinen-Antriebssysteme fuer den Luftverkehr. Die hierfuer notwendigen Annahmen betreffen die wahrscheinliche wirtschaftliche Entwicklung, die Messungen des Wirkungsgrads von Triebwerk und Zelle und die praktischen Faelle fuer die Entwicklung von Antriebssystemen. Hauptzweck der Untersuchung ist die weitere Verminderung des Brennstoffverbrauchs. (Ewert)


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    Titel :

    Energy conserving aircraft from the engine viewpoint


    Weitere Titelangaben:

    Energiebewahrende Flugzeuge vom Gesichtspunkt des Triebwerks aus


    Beteiligte:
    Denning, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Aircraft Engineering ; 50 , 8 ; 27-37


    Erscheinungsdatum :

    1978


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Energy Conserving Aircraft From The Engine Viewpoint

    Denning, R.M. | Emerald Group Publishing | 1978



    Engine Performance Versus Cost - An Aircraft Manufacturer's Viewpoint

    Castan, C. / Gosselin, S. | British Library Conference Proceedings | 1997


    Energy-Conserving Engine Oils — Techniques and Technology

    Fernandez, Frank / Irwin, Richard F. | SAE Technical Papers | 1983


    A Canadian Symposium on Energy Conserving Transport Aircraft

    National Research Council of Canada / Transport Canada | TIBKAT | 1977