Die Versuchsanlage wird eingehend an Hand einer Zeichnung beschrieben und die Anforderungen, die nach den letzten Entwicklungen an die Werkstoffe zu stellen sind, werden aufgezaehlt. Man rechnet heute mit Bremstemperaturen bis ueber 1000 Cel. Bei Kupferlegierungen als Bremsmaterial steigt der Verschleiss ueber 600 Cel stark an. Erprobt wurde eine inmetallische Verbindung (Co-Mo-Si) mit der Bezeichnung LPA in metallischer Matrix wie Fe, Mo oder Ni. Ferner wurde auch noch Mullit, A12O3 oder Graphit zugesetzt. Eine Mischung von Mo und LPA ergab ausgezeichnete Ergebnisse. Nickelhaltige Mischungen zeigten ein ausgezeichnetes Hochtemperaturverhalten. (Jensen)


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    Titel :

    Development of aircraft brake materials


    Weitere Titelangaben:

    Entwicklung von Werkstoffen fuer Bremsen von Flugzeugen


    Beteiligte:
    Ting-Long, Ho. (Autor:in) / Peterson, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Lubrication Engineering ; 34 , 3 ; 146-151


    Erscheinungsdatum :

    1978


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Development of aircraft brake materials

    Ho, T.L- / Peterson, B. | Tema Archiv | 1976


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    Ho, T.L. / Kennedy, F.E. / Peterson, M.B. | Tema Archiv | 1979


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    Ho, T.L. / Kennedy, F.E. / Peterson, M.B. | Tema Archiv | 1977


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