Der Beitrag beschreibt einen Rechnungsgang zur Bestimmung der optimalen Grenznutzungsdauer fuer einen bestimmten Kraftfahrzeugtyp bei minimalem Aufwand an Herstellungsund Betriebs-Kosten fuer eine vorgegebene Transportleistung (z. B. Staedt. Verkehrsbetrieb). Anhand eines Flussdiagrammes wird ein dynamisches Modell entwickelt, das das Studium der Herstellungs- und Betriebs-Kosten bei Aenderungen der Zuverlaessigkeit einzelner Baugruppen bzw. bei Aenderung der Anforderungen an die Transportleistung ermoeglicht. Mit dem Modell kann die Wirkung der Einflussgroessen-Aenderung erkannt und rasch eine optimale Loesungsvariante gefunden werden. (Judex)
Rechnerisches Modell zur Optimierung der Grenznutzungsdauer von Kraftfahrzeugen
Kraftfahrzeugtechnik ; 28 , 4
1978
3 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
HERSTELLKOSTEN , GRENZWERT , NUTZUNGSZEIT , KRAFTFAHRZEUG , OPTIMIERUNG , RECHNERPROGRAMM , FLUSSDIAGRAMM , MODELL , ABRECHNUNG , FERTIGUNG , KOSTEN , STUDIUM , BAUGRUPPE , EINFLUSSGROESSE
Rechnerisches Modell zur Optimierung der Grenznutzungsdauer von Kraftfahrzeugen
Kraftfahrwesen | 1978
|Ein rechnerisches Schaedel-Hirn-Modell zur Untersuchung dynamischer Belastungen des Kopfes
Kraftfahrwesen | 1997
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