Der Mitsubishi-Galant besitzt eine neue 4-Gelenkaufhaengung der Hinterraeder. Sie soll Stabilitaet und Lenkbarkeit mit Laerm und Schwingungen abstimmen. Die Berechnung der Stabilitaet benutzt die Bewegungsgleichungen fuer ein von Lenkrad-, Wind- und Reifenkraeften beeinflusstes Modell. Die Rollachse ist frei, Reifennichtlinearitaet wird beruecksichtigt. Das System der Bewegungsgleichungen wird mit Runge-Kutta-Gill geloest. Untersucht werden die Auslenkung der Gelenke (raeumlicher Rahmen von finiten Elementen) und ihr dynamisches Verhalten (bei 16 Freiheitsgraden). Die Schwingungsanalyse beruecksichtigt Biegung (mit 83 Teilen) und Torsion (13 Teile), sowie die Uebertragung durch Gummidaempfer von Motorschwingungen. Schwingungskraefte von der Strasse her wurden durch periodische und impulsartige Belastung der Reifen simuliert. Feder- und Stossdaempferelemente und die Erregung wurden untersucht. (Pfost)
A study on 4-link suspension for automobile rear wheels
Eine Studie der 4-Gelenkaufhaengung fuer Hinterraeder von Automobilen
Mitsubishi Heavy Industries. Technical Review ; 14 , 3 ; 493-504
1977
12 Seiten, 15 Bilder, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
KRAFTFAHRZEUG , FAHRDYNAMIK , AUTOMOBIL , FAHRGESTELL , RADAUFHAENGUNG , SCHWINGUNGSSYSTEM , STOSSDAEMPFER , FEDERUNG , STABILITAET , GERAEUSCH , SCHWINGUNG , RECHENVERFAHREN , BEWEGUNGSGLEICHUNG , WIND , MODELL , LOESLICHKEIT , FREIHEITSGRAD , BIEGEBEANSPRUCHUNG , TORSION , STRASSE (VERKEHR) , LAST (MECHANISCH) , SIMULATION , FEDER (FEDERUNGSELEMENT) , ERREGUNG , LENKRAD , SCHWINGUNGSANALYSE , SCHWINGKREIS , HINTERRAD , GUMMIDAEMPFER
A study on 4-link suspension for automobile rear wheels
Kraftfahrwesen | 1977
|Europäisches Patentamt | 2022
|Rear wheels multi-link suspension synthesis with the application of a "virtual mechanism"
Kraftfahrwesen | 2006
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