Mit Hilfe eines Verfahrens, das auf dem Algorithmus der dynamischen Synthese beruht, wird die Struktur eines passiven Kraftfahrzeug-Sicherheitssystems bestimmt, das hinsichtlich des Kennwerts der niedrigsten Maximalueberlastung optimal ist. Es wird gemaess den international gueltigen Regeln der frontale Stoss eines Kraftfahrzeugs gegen ein festes Hindernis behandelt. Es wird die quasioptimale Systemkennlinie bestimmt und das ideale Strukturschema zusammengestellt. (TIB/OSTA)
Struktursynthese eines passiven Kraftfahrzeug-Sicherheitssystems
Titel russisch
Voprosy Dinamiki i Procnosti ; 34 ; 48-53
1977
6 Seiten, 4 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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