Das Arbeitsprinzip einer Aufhaengung aus parallel wirkender Blatt- und Daempfungsluftfeder wird beschrieben und die Berechnung der Charakteristik des pneumatischen Teils angegeben. Die Kennlinie der Blattfeder wurde durch statische Messung und rechnerische Erfassung der durch Reibung hervorgerufenen Daempfung ermittelt. Der Energievernichtungsbeiwert fuer die beschriebene kombinierte Federung wurde dem fuer die reine Luftfederung gegenuebergestellt. Werte, die auf einem (beschriebenen) Pruefstand fuer Pneumatikfederungen gewonnen wurden, gestatteten eine Korrektur der errechneten Werte, wodurch es moeglich wurde, die kombinierte Aufhaengung als die bessere zu erkennen. Sie wird inzwischen serienmaessig eingebaut. (TIB/OSTA)
Luftdaempfung der Schwingungen des Autobusses LiAS-677 mit Blattfeder-Luftfeder-Aufhaengung
Titel russisch
MEKHANIKA MASHIN. TBILISI ; 61-68
1975
8 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Schwingungen eines Kraftfahrzeugs mit regressiver Kennziffer der Aufhaengung
Tema Archiv | 1975
|