Untersuchungen haben ergeben, dass beim Bremsen oft ein Verklemmen der Raeder zu beobachten ist, verbunden mit einem Abdrehen der Radreifen (vor allem im Herbst-Winter). Am meisten tritt das Verklemmen bei der Bestaetigung der Hilfsbremse (hohe Bremskraft) auf. Berechnungen und Tests haben ergeben, dass Belastungsaenderungen an der Lokomotivachse beim Bremsen fuer die genannte Erscheinung verantwortlich zu machen sind. Die Aenderung der Axialbelastung ist abhaengig von Bremskraft, Fahrgeschwindigkeit und Zuggewicht. Neben rechtzeitigem Streuen von Sand und einer Begrenzung des Drucks in den Bremszylindern sollten die Lokomotivbremsen mit Antiblockiervorrichtungen ausgeruestet sein. (TIB/OSTA)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Untersuchung der Ursachen fuer das Verklemmen der Raeder von Lokomotiven beim Bremsvorgang


    Weitere Titelangaben:

    Titel russisch


    Beteiligte:
    Tereshchenko, V. (Autor:in) / Kuzmina, E. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1977


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




    Verfahren zur Fertigung der Lokomotiven-Raeder neuer Konstruktion

    Bolsakov, A.A. / Staroseleckij, M.I. / Gribova, T.B. et al. | Tema Archiv | 1984


    Eine Untersuchung von Temperatur und Spannungen innerhalb des Diesellokomotivenrads beim Bremsvorgang

    Andreev, A.G. / Zvonareva, A.P. / Manochin, V.A. | Tema Archiv | 1982


    Temperaturspannungen im Rad einer Diesellokomotive beim Bremsvorgang

    Andreev, A.G. / Scepkin, A.V. / Manochin, V.A. | Tema Archiv | 1983


    Lackiertechnik fuer "heisse Raeder"

    Riedel,D. / Otto Mueller Oberflaechentechnik,Fellbach,DE | Kraftfahrwesen | 1996


    Grundlegendes zum Bremsvorgang

    Prof. Dr.-Ing. Wolff, Claus | Springer Verlag | 2017