Der automatische stufenlose Antrieb des LKW 'Ural-377' wird unter Beruecksichtigung der Daempfung als dynamisches System betrachtet. Aus der Bewegungsgleichung wird der zeitliche Drehmomentverlauf an den Antriebs-Halbachsen bei schneller Abfahrt auf trockenem Asphaltbeton berechnet, graphisch dargestellt und mit experimentellen Daten verglichen. Aus dem Kurvenverlauf wird eine Exponentialgleichung fuer die Berechnung mit hinreichender Genauigkeit abgeleitet. Das maximale Moment ist nur um 20% hoeher als das mittlere Moment (zum Vergleich: 230-270% bei serienmaessigen Schaltgetrieben). (TIB/OSTA)
Belastung in den traegen Antrieben von Kraftfahrzeugen beim Anfahren
Titel russisch
1975
4 Seiten, 1 Bild, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Verminderung von Schleppmomentschwankungen beim elektrischen Anfahren
Europäisches Patentamt | 2015
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