Theoretische Untersuchungen ueber Schiffskollisionen mit Schwerpunkt Auswirkungen des Rammstosses auf Schiffe mit Kernenergie-Antrieb. Aufstellung einer Energiebilanz und Aufteilung der bei der Kollision ausgetauschten Verformungsenergien auf die Baugruppen der Kollisionsgegner mittels eines halbempirischen Verfahrens und Berechnung der dabei auftretenden Stosskraefte mit Hilfe der Grenztragfaehigkeitstheorie. Vergleiche von Rechnerergebnissen mit Kollisionsversuchen an Schiffsmodellen. (Se)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Zur theoretischen Untersuchung von Schiffskollisionen


    Beteiligte:
    Reckling, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Schiff und Hafen ; 29 , 2 ; 158-163


    Erscheinungsdatum :

    1977


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Konstruktive Aspekte beim Entwurf von Bugwülsten zur Verbesserung des Energieaufnahmevermögens bei Schiffskollisionen

    Martens, Ingo / Technische Universität Hamburg-Harburg, Institut für Konstruktion und Festigkeit von Schiffen | TIBKAT | 2014


    Konstruktive Aspekte beim Entwurf von Bugwülsten zur Verbesserung des Energieaufnahmevermögens bei Schiffskollisionen

    Martens, Ingo / Technische Universität Hamburg-Harburg, Institut für Konstruktion und Festigkeit von Schiffen | TIBKAT | 2014

    Freier Zugriff


    Zur Frage der Optimierung des Datenumfanges in derA ufgabe von der Verhuetung von Schiffskollisionen

    Bogdanov, A.I. / Ivanov, V.A. / Janusheskij, O.I. | Tema Archiv | 1973


    Zur theoretischen Untersuchung von Schiffskollisionen

    Reckling,K.A. | Kraftfahrwesen | 1977