Stufenlos veraenderliches Keilriemengetriebe in Verbindung mit einer automatischen Fliehkraftkupplung. Vorteile durch eine neue Kupplungsscheibe, die durch Walzen zwischen Schwungrad und Druckplatte festgeklemmt wird. Fortschritte auch beim Verteilergetriebe, Enduebertragung und Treibriemen. Beim Riemengetriebe bleiben Scheibenabstand und Riemenlaenge konstant, die Scheibenoeffnungsbreite ist variabel. Das Uebersetzungsverhaeltnis kann zwischen 3,8 und 14,2 geaendert werden. Berechnung der Axialkraefte auf die Riemen, der Regelkennung, Fliehgewichte und Teillastkennung. Der Wirkungsgrad des stufenlosen Keilriemengetriebes ist dem eines Handschalttriebwerks praktisch gleich und besser als bei einer Stufenschaltautomatik. (Klaue)


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    Titel :

    Die Entwicklung des stufenlosen Getriebes fuer den Volvo 343


    Beteiligte:
    Boudewijn, J. (Autor:in) / Vogt, S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1977


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 14 Bilder, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Die Entwicklung des stufenlosen Getriebes fuer den Volvo 343

    Boudewijn,G.C. / Vogt,S.W. / Volvo,SE | Kraftfahrwesen | 1977


    Entwicklungsstand und Aussichten eines stufenlosen mechanischen Getriebes fuer Pkw-Antriebe

    Veen,S.van der / Van Doorne Transmissie,Tilburg,NL | Kraftfahrwesen | 1983


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