Berichtet wird ueber Versuche am aufgeladenen Dieselmotor 6TschN15/18 zur Ermittlung des zweckmaessigen Ladedruckes hinsichtlich der Waermeentwicklung. Aufgezeigt werden deshalb die Abhaengigkeiten zwischen Ladedruck und Motorkennziffern einerseits sowie Waermeentwicklung und Ladedruck andererseits. Die Ergebnisse zeigen insgesamt, dass sich die maximalen Geschwindigkeiten der Waermeentwicklung waehrend des Zuendverzuges und der Verbrennung bei mittlerer Aufladung nur unwesentlich unterscheiden; die Wirtschaftlichkeit wird jedoch durch die Waermeentwicklung waehrend der Verbrennung bestimmt. Durch Ladedrucksteigerungen auf 2 kp/cm2 und mehr kann die Waermeentwicklung waehrend des Zuendverzuges gesenkt und waehrend der Verbrennung gesteigert werden. (TIB/OSTA)
Waermeentwicklung im Dieselmotor 6TschN15/18 mit Drucksteigerung auf 11-12 atm
Titel russisch
TRUDY ALTAJSK. POLITEKHN. INST. ; 47 ; 34-40
1975
7 Seiten, 5 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
SLUB | 2016
|TIBKAT | 2016
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