Die beschriebene Niederflureinheit wurde gemeinsam mit der DB fuer den Transport von Lastkraftwagen, Containern und Wechselbehaeltern entwickelt. Die Ladehoehe betraegt 600 mm. Damit koennen LKW mit Eckhoehen von 3,80 m bzw. 4,00 m und Wechselkasten sowie Container im RIV-Profil ohne Einschraenkung befoerdert werden. Die Endwagen jeder Niederflureinheit besitzen auf- und abschwenkbare Kopfstuecke, damit im Fahrzustand die Pufferhoehe von 1010 mm eingehalten bleibt. Die LKW fahren ueber die Kopfenden ein. Jede Niederflureinheit muss zwei Endwagen bei beliebig vielen Mittelwagen haben. Die Wagen besitzen Doppelachslaufwerke, die mit Scheibenbremsen ausgeruestet sind. In der Erprobung wurden Geschwindigkeiten von 132 km/h gefahren. (Mueller)
Bundesbahn-Niederflureinheit als 'Rollende Landstrassen'
Rheinstahl Technik ; 11 , 1 ; 66-68
1973
3 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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