In der Praxis versagt die Synchronisiereinrichtung in Omnibussen haeufig, was auf einen Bruch der Sperrbolzen und einen Verschleiss der Synchronisierringe zurueckzufuehren ist. Das Schwingungssystem eines Getriebes bei Reibungsarbeit der Synchronisiereinrichtung wird als Viermassenmodellnicht wie frueher als Zweimassenmodell - dargestellt. Unter Beruecksichtigung der Nachgiebigkeit der Getriebeelemente werden Formeln fuer die Synchronisierzeit, die Reibung und die Getriebebelastung aufgestellt. Vergleiche mit Berechnungen fuer die Busse LAS-695E und LAS-695M haben gezeigt, dass mit zunehmender Steifigkeit der Getriebewellen Synchronisierzeit und Reibung ebenfalls zunehmen, was einen schnelleren Verschleiss der Reibflaechen zur Folge hat. (TIB/OSTA)


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    Titel :

    Bestimmung der Synchronisationszeit, der Reibung und der Belastung von Synchronisiereinrichtungen unter Beruecksichtigung der Getriebesteifigkeit


    Weitere Titelangaben:

    Titel russisch


    Beteiligte:
    Verevkin, N. (Autor:in) / Lukinskij, V. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 1 Bild, 2 Tabellen, 3 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch