Hydrodynamische Fahrzeugantriebe koennen durch die Wahl der passenden Beschaufelung der Foettinger-Kreislaeufe gegenueber dem Motor optimiert und durch eine Erweiterung mittels zusaetzlichen hydraulischen oder mechanischen Stufen auf die Anforderungen des Fahrzeugs beliebig abgestimmt werden. Es sind drei Wandlerbauarten zu unterscheiden: Gleichbleibende Drehmomentaufnahme auf der Eingangsseite, bzw. variable Momentenaufnahme oder Mehrphasenwandler. Beschreibung des Zusammenwirkens Motor-Foettinger-Getriebe, sowie der Auslegung hydrodynamischer Getriebe. Aufzaehlung der wichtigsten Forderungen an Getriebe: z.B. geringe Masse und Volumen, keine starren Verbindungen, die ein Ausrichten erfordern, geringe Traegheitsmomente, keine Drehmomentenunterbrechung, Dichtheit und andere. Diese werden von hydrodynamischen Getrieben weitgehend erfuellt. (Klaue)


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    Titel :

    Hydrodynamische Getriebe fuer Fahrzeuge auf der Strasse, im Gelaende und auf der Schiene


    Beteiligte:
    Keller, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Hydrodynamische Getriebe fuer Fahrzeuge auf der Strasse, im Gelaende und auf der Schiene

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