In den letzten 10 Jahren hat die Automotive Products Group ein aktives Lagerungssystem fuer Strassenfahrzeuge entwickelt. Im Fruehjahr 1974 wurde das System zur Bewertung in einen Route-Master-Bus der London Transport eingebaut. Dieser Aufsatz bringt eine theoretische Analyse des aktiven Aufhaengesystems und die Ergebnisse von Versuchen im Bus. Das Aufhaengesystem besteht aus Gas-Federn, in denen eine Fluessigkeit rein-oder rausgepumpt werden kann. Die Bewegung der Fluessigkeit wird durch ein Modell geregelt, dessen Zweck es ist, auf das Fahrzeug einwirkende Traegheitskraefte zu identifizieren. Das Aufhaengesystem hat zwei Betriebsarten: a) eine passive und b) eine aktive. (Jacobsen)


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    Titel :

    Theoretical analysis of an active suspension fitted to a London Transport bus


    Weitere Titelangaben:

    Theoretische Analyse einer aktiven Aufhaengung an einem Bus der London Transport


    Beteiligte:
    Cotterell, M. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1975


    Format / Umfang :

    29 Seiten, 9 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Theoretical Analysis of a Semi-Active Suspension Fitted to an Off-Road Vehicle

    Horton,D.N. / Crolla,D.A. / Univ.of Leeds,GB | Kraftfahrwesen | 1986


    Theoretical Analysis of a Semi Active Suspension Fitted to an Off-Road Vehicle

    Horton, D. N. L. / Crolla, D. A. | Taylor & Francis Verlag | 1986


    TIRE-FITTED SUSPENSION DEVICE

    HORIUCHI MAMORU / TASHIRO KATSUMI / ISHIDA MASAMI et al. | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

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    Dynamic modelling of railway vehicles fitted with active suspension elements

    Carter, P. A. / Iwnicki, S. D. / Majeed, B. A. et al. | British Library Conference Proceedings | 1994