Der Trend zum Kompaktwagen haelt in den USA an. Chrysler bietet 1976 zwei neue Ausfuehrungen an, je eine von Dodge und Plymouth. Der "F"-Fahrzeugkoerper optimiert die Aerodynamik der Wagen, wozu u.a. Windkanaltests beitrugen. Z.B. entfiel die Regenrinne, was die Innengeraeusche, den Druck auf die Seitenscheiben und den Luftwiderstand reduzierte. Weitere Verbesserungen brachte u.a. eine Abrundung der Kotfluegelkanten. Chrysler erzielte insgesamt eine Verbesserung der Aerodynamik von 12 Prozent. Eine geaenderte Radaufhaengung (die beiden Torsionsstabfedern sind transversal vor den Vorderraedern angebracht) bringt den Chrysler-Wagen zusaetzliche Vorteile, z.B. eine bessere Sitzposition fuer den Fahrer und eine optimalere Federung. Die Konstruktion wurde mit Hilfe eines Computers durchgefuehrt und erbrachte u.a. Gewichtseinsparungen. (Buehn)
Chrysler drops Imperial, adds two new compacts
US-Kompaktwagen 1976
Machine Design ; 47 , 25 ; 38-43
1975
5 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Kommt der Imperial zurueck? Chrysler Imperial
Kraftfahrwesen | 2006
|Online Contents | 2009
Chrysler Imperial equipped with EFI
Kraftfahrwesen | 1980
|Richard Bremner - Chrysler Imperial revisited
Online Contents | 2013
Department highlights - Global Vehicles - Chrysler Imperial
Online Contents | 2006