Es wird ein Wirtschaftlichkeitsvergleich fuer ein grosses Containerschiff, das von einer 40000 PS-Antriebsanlage angetrieben wird, vorgenommen. Die drei Antriebsarten, Dieselmotor, Dampfturbine ohne und mit Zwischenueberhitzung werden hinsichtlich Kapitalkosten, Brennstoffkosten und Betriebskosten miteinander verglichen. Trotz etwas hoeherer Brennstoffkosten ist die Dampfturbine mit Zwischenueberhitzung wegen der geringeren Wartungskosten wirtschaftlicher als der Dieselmotor. Den dritten Platz nimmt in diesem Vergleich die Dampfturbine ohne Zwischenueberhitzung ein. (Stannowski)
An economic comparision of 40000 shp propulsion plants
Ein Wirtschaftlichkeitsvergleich von 40000 PS-Schiffsantriebsanlagen
Shipbuilding and Marine Engineering International ; 99 , 1195 ; 16-17
1976
2 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch