Kurz berichtet wird ueber Verschleissversuche mit den Messwertgebern fuer die kapazitive Messung des Fahrleitungsverschleisses. Als dielektrischer Ueberzug wurden untersucht: Silizium, siliziumorganische Verbindungen, Metalloxide, Fluorkunststoff, Polyamid, Polyaethylen, Glasgewebe, Epoxidharz, Emaille und Lack. Die Ergebnisse zeigen, dass die Schicht in erster Linie nicht durch die Reibung, sondern durch Stosseinwirkung zerstoert wird, insbesondere bei hohen Fahrgeschwindigkeiten. Empfohlen wird deshalb der Einsatz von weichen Unterlagen, z.B. Schaumstoff, um die Stosskraefte zu vermindern. Dadurch kann die Einsatzstrecke um den Faktor 20-30 gesteigert werden auf 400-600 km. (TIB/OSTA)
Verbesserung der mechanischen Eigenschaften des aktiven Teils des Messwertgebers fuer die Verschleissmessung von Fahrleitungen
Titel russisch
1974
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
FAHRDRAHT , VERSCHLEISS , MESSUNG , DIELEKTRIKUM , SILICIUM , KUNSTSTOFF , LACK , REIBUNG , EMAILLIEREN , STOSSLAST , KAPAZITIVES MESSVERFAHREN , BESCHICHTUNG (UEBERZUG) , METALLOXID , FLUOR , POLYAMID , POLYETHYLEN , MECHANISCHER STOSS , EMAIL (BESCHICHTUNG) , GLAS
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