Erarbeitung der verkehrlichen Anforderungen, wobei Ulm/Neu-U m, Bielefeld und Karlsruhe als repraesentative Modellstaedte zugrunde gelegt werden. Als Betriebsform fuer die Untersuchu gen bietet der Fahrplan-Takt-Betrieb die guenstigsten Voraus etzungen. Definition der verkehrlichen und sicherheitstechni chen Anforderungen. Konzipierung von Dual-Mode-Busnetzen auf der Basis der vorhandenen Verkehrsaufkommen und -relationen. Untersuchung der wichtigsten Untersysteme wie Querfuehrung, Antrieb, Transportgefaess, Fahrweg, Leit- und Informationste chnik. Unterscheidung von kurz-, mittel- und langfristigen Loesungen. Alle Dual-Mode-Bussystemalternativen verbessern die verkehrliche Wirksamkeit in der vorgeschlagenen Form. (Friedel)
Sicherheitstechnische Betrachtungen im Rahmen der Dornier-Ko zeptstudie ueber "Technologische Realisierungsmoeglichkeiten von Dual-Mode-Systemen und Optimierung ihrer Einsatzspektren
1975
247 Seiten, 158 Bilder, 65 Tabellen, 66 Quellen
Report
Deutsch
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