Die Kopplungserscheinungen von Torsions- und Laengsschwingungen sind auf die spezifische geometrische Form der Kurbelwelle und ihre Lager oder auf die hydrodynamischen Kopplungsgroessen am Propeller zurueckzufuehren. Diese Schwingungen verursachen erhebliche dynamische Spannungen in der Welle. Versuche zeigen, dass auch dann die Schwingungsarten gekoppelt sind, wenn die Torsionseigenfrequenz und die Laengseigenfrequenz weit voneinander entfernt liegen. Beim Motor werden die Kopplungserscheinungen durch die Erregung verstaerkt und sind nur mit Hilfe von Zwangsschwingungen zu berechnen. Die Aenderung der Grundlagersteifigkeit beeinflusst sehr stark die Form der gekoppelten Zwangsschwingung. (Moehring)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Zur Frage der gekoppelten Torsions-Laengsschwingungen von Schiffsantriebsanlagen


    Beteiligte:
    Gautschev, I. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Schiffbauforschung ; 14 , 1/2 ; 47-51


    Erscheinungsdatum :

    1975


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 4 Bilder, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Emissionsarme Schiffsantriebsanlagen

    Thiele, Ingolf / Schlemmer-Kelling, Udo / Buchholz, Bert et al. | Tema Archiv | 2004



    Schiffsantriebsanlagen

    Gesellschaft der Freunde und Förderer der Schiffingenieurschule Flensburg | TIBKAT | 1965


    Betriebsbewaehrung von Schiffsantriebsanlagen

    Held,G. / MAN,Augsburg | Kraftfahrwesen | 1980


    Simulatoren fuer Schiffsantriebsanlagen

    Koerner, G. / Heinrich, M. | Tema Archiv | 1993