Die festen projektierten Propellerdaten haengen von den projektierten Leistungsdaten der Antriebsanlage und ganz bestimmten Fahrtbedingungen ab. Bei abweichenden Beladungsfaellen, unterschiedlichen Witterungsbedingungen oder bei Erhoehung des Schiffswiderstandes kann die projektierte Geschwindigkeit nicht erreicht werden. Weiterhin kann bei ungenauen Ausgangsdaten die Propellersteigung nicht richtig sein. Ein auf der Traglinientheorie aufbauendes Propellernachrechnungsverfahren wird benutzt, um den Einfluss der Fluegelkantenaenderung auf die Freifahrtcharakteristik zu berechnen. Prognosediagramme fuer Original- und geaenderte Propeller werden aufgestellt. (Moehring)
Ueber die Moeglichkeit, die Kennlinie eines Festpropellers durch Nacharbeit an der Austrittskante der Propellerfluegel veraenderten Betriebsbedingungen anzupassen
Schiffbauforschung ; 13 , 3/4 ; 102-112
1974
11 Seiten, 10 Bilder, 7 Tabellen, 13 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Ueber die Moeglichkeit der Verschleissschutzschichtenbildung durch Tribopolymerisation
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