Wegen der hohen Kosten der bisher ueblichen Zweiwellen-Gasturbinen wird eine Einwellen-Turbine fuer Personenkraftwagen vorgeschlagen. Zur Verbesserung der z.T. unguenstigen Eigenschaften dieser Turbine (z.B. die Stand-Start-Beschleunigung) wird eine variable Kompressorgeometrie vorgeschlagen, u.a. eine Veraenderung der Eintrittsleitschaufeln. Auch wird eine Methode dargestellt, bei der durch eine variable Eintrittsleitschaufel die Beschleunigung verbessert werden kann, ohne den Treibstoffverbrauch zue rhoehen. (Kohlruss)


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    Titel :

    Variable compressor geometry in the single-shaft automotive turbine engine


    Weitere Titelangaben:

    VeraenderlicheK ompressorgeometrie in der Einwellen-Turbine fuer Kraftfahrzeuge


    Beteiligte:
    Sheridan, D. (Autor:in) / Nordenson, G. (Autor:in) / Amann, C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 16 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Variable Compressor Geometry in the Single-Shaft Automotive Turbine Engine

    Amann, Charles A. / Sheridan, David C. / Nordenson, Gary E. | SAE Technical Papers | 1974





    Engine driven-shaft driven compressor utilizing infinitely variable transmission

    HIPSKY HAROLD W / DEFRANCESCO GREGORY L | Europäisches Patentamt | 2017

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