Moderne hydrostatische Fahrantriebe werden lediglich mit Gas- und Inchpedal bedient. Diese automotive Steuerung besteht in der Regel aus 4 miteinander verketteten und sich gegenseitig beeinflussenden Regelkreisen. Hierbei wird der Regelkreis der Dieselmotor-Einspritzpumpe als adaptiver Regelkreis ausgebildet. Nachteilig ist bei dieser Steuerung, dass eine exakte Grenzlastregelung nicht erreicht werden kann. (Schaefer)


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    Titel :

    Regelverhalten hydrostatischer Fahrantriebe mit automotiver Steuerung


    Beteiligte:
    Nikolaus, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Ölhydraulik und Pneumatik ; 19 , 4 ; 273-280


    Erscheinungsdatum :

    1975


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 10 Bilder, 4 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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