Moderne hydrostatische Fahrantriebe werden lediglich mit Gas- und Inchpedal bedient. Diese automotive Steuerung besteht in der Regel aus 4 miteinander verketteten und sich gegenseitig beeinflussenden Regelkreisen. Hierbei wird der Regelkreis der Dieselmotor-Einspritzpumpe als adaptiver Regelkreis ausgebildet. Nachteilig ist bei dieser Steuerung, dass eine exakte Grenzlastregelung nicht erreicht werden kann. (Schaefer)
Regelverhalten hydrostatischer Fahrantriebe mit automotiver Steuerung
Ölhydraulik und Pneumatik ; 19 , 4 ; 273-280
1975
5 Seiten, 10 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Regelverhalten hydrostatischer Fahrantriebe mit automotiver Steuerung.
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