Durch oszillographische Messungen wird bestaetigt, dass sich Schienenstrom und Schienenpotential an Wechselstrombahnen durch die Einfahrt des Zuges in einen Streckenabschnitt wesentlich veraendern, wobei Resonanzen der hoeheren Harmonischen auftreten. Zur Berechnung sind deshalb Korrekturfaktoren erforderlich, die auch die Ableitung zwischen Gleis und Erde beruecksichtigen muessen. Die Auswertung der Messergebnisse zeigt, dass das Schienenpotential an Gleisen mit Stahlbetonschwellen etwa 1,5 bis 2 mal hoeher ist als bei Gleisen mit Holzschwellen. (TIB)
Experimentelle Untersuchung der Kurvenform von Strom und Spannung in den Schienen
Titel russisch
Trudy Dnjepropetr. Inst. Inz. Zel. Transp. ; 138 ; 111-117
1972
7 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
SCHIENENVERKEHR , POTENZIAL , WECHSELSTROM , MESSMETHODE , RESONANZ , EINFLUSSGROESSE , WERKSTOFF , HOLZ , BETON , SCHWELLE , KORREKTUR
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