Diskutiert werden die Ergebnisse von experimentellen Untersuchungen an einem Dieselmotor. Durch den Einsatz einer regelbaren Drosselklappe in der Verbindungsleitung zwischen den Abgasstraengen erfolgt die Turboaufladung entweder im Staubetrieb (bei Nennbetrieb - Drosselklappe geoeffnet) oder im Stossbetrieb (ausserhalb des Nennbetriebes - Drosselklappe geschlossen). Anhand der Motorkennziffern werden die Vorteile der kombinierten Aufladung gezeigt. Insbesondere kann der spezifische Kraftstoffverbrauch im Nennbereich vermindert werden. (TIB)
Untersuchung eines kombinierten Systems fuer die Turboaufladung von Viertakt-Dieselmotoren fuer Diesellokomotiven
Titel russisch
1973
3 Seiten, 2 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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