Diskutiert werden die Ergebnisse von experimentellen Untersuchungen an einem Dieselmotor. Durch den Einsatz einer regelbaren Drosselklappe in der Verbindungsleitung zwischen den Abgasstraengen erfolgt die Turboaufladung entweder im Staubetrieb (bei Nennbetrieb - Drosselklappe geoeffnet) oder im Stossbetrieb (ausserhalb des Nennbetriebes - Drosselklappe geschlossen). Anhand der Motorkennziffern werden die Vorteile der kombinierten Aufladung gezeigt. Insbesondere kann der spezifische Kraftstoffverbrauch im Nennbereich vermindert werden. (TIB)


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    Titel :

    Untersuchung eines kombinierten Systems fuer die Turboaufladung von Viertakt-Dieselmotoren fuer Diesellokomotiven


    Weitere Titelangaben:

    Titel russisch


    Beteiligte:
    Rjabikin, V. (Autor:in) / Kuznecov, V. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1973


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 2 Bilder, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




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