Ergebnisse der Untersuchung eines zweirotorigen Antriebskonzeptes in side-by-side Anordnung zur Ausnutzung des aerodynamischen Potentials an der Blattvorlaufseite. Rotoraerodynamik, notwendige und hinreichende Rotorblattsteifigkeit und Kriterien zur Bestimmung der optimalen Steuerwinkel im gesamten Geschwindigkeitsbereich. Dynamische Laengs-u nd Querstabilitaet im Schwebeflug fuer bestimmte Rotorblattparameter. Laengs-, Quer- und Giersteuerwirksamkeit im Schwebeflug, Steuerungstechnik, Rotorblattphysik und Schwingungsbelastung der Zelle. (Friedel)
Untersuchung eines fortschrittlichen zweirotorigenA ntriebskonzeptes fuer bemannte und unbemannte Hubschrauber
1974
121 Seiten, 82 Bilder, 16 Quellen
Report
Deutsch
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