Gleisbremsen werden in Verschiebebahnhoefen eingesetzt, um die Geschwindigkeit eines den Ablaufberg verlassenden Waggons auf diejenige zu reduzieren, die erforderlich ist, um den einzelnen Bestimmungsort im Verschiebebahnhof gerade noch zu erreichen. Der Betrieb der Bremse selbst erzeugt Laerm und regt ausserdem die Wagenraeder zur Laermerzeugung an. Diese Abhandlung befasst sich mit dem letzteren Problem. Es wurden bestimmte, den Vorgang der Laermentstehung betreffende Annahmen gemacht und geprueft. Basierend auf den gewonnenen Informationen wurde die Ablauframpensteuerung (identisch mit der Canadian National) eingefuehrt, um den Bremsdruck ueber die gesamte Bremszeit hinweg auszugleichen. (Jacobsen)


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    Titel :

    Retarder noise


    Weitere Titelangaben:

    Laerm durch Gleisbremsen


    Beteiligte:
    Cass, R. (Autor:in) / Berthidume, P. (Autor:in) / Kalita, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 13 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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