Anhand eines Modells, das einen Ring mit elastischem Boden als eine willkuerliche geriffelte Schale, kegelige Schale oder als eine anisotrope ebene Scheibe darstellt, wird ein Berechnungsschema dargestellt, das gestattet, die optimale Form des ganzgewalzten Eisenbahnrades zu berechnen. Benutzt wurden die Gleichungen des Gleichgewichts und der Fliessbedingung. Durch die neu abgeleiteten Formeln ist es gelungen, die radiale Starrheit zu senken, was eine grosse Bedeutung bei hoeheren effektiven Fahrzeiten hat. Zum besseren Verstaendnis wird eine erklaerende Prinzipskizze zur Berechnung beigefuegt. (TIB/OSTA)
Beitrag zur Berechnung der optimalen Form eines ganzgewalzten Rades
Titel russisch
Metallurgija i Koksochimija ; 41 ; 109-116
1974
8 Seiten, 2 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
WALZEN (BEARBEITUNG) , BERECHNUNG , EISENBAHN , RAD , STARRHEIT , FAHRZEIT , OPTIMIERUNG
Messung und Berechnung der Reifenkontur des rollenden Rades
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