Experimentelle Untersuchungen haben gezeigt, dass in vielen Faellen beim Radschleudern Drehschwingungen im Fahrantrieb entstehen, die eine wesentliche dynamische Belastung hervorrufen. Betrachtet wird deshalb der Einzelantrieb einer Elektrolokomotive mit Serienmotor und elastischem Zahnradantrieb als elektro-mechanisches System. Die entsprechenden Diff.-Gleichungen werden mit Hilfe der harmonischen Linearisierung geloest. Das Eigenschwingungsverhalten kann dann durch die Frequenz-Amplituden-Charakteristik beschrieben werden. Fuer die Elektrolokomotive WL80 werden die Einfluesse der Schwingungsdaempfung, des Widerstandes der Nebenschlussschaltung, der Induktivitaet des Ankerkreises sowie des maximalen Haftreibungsbeiwertes auf die Unterdrueckung der Eigenschwingungen diskutiert (Diagramme). Die Ergebnisse zeigen u.a., dass die Frequenz der Eigenschwingungen nur von den mechanischen Parametern abhaengt. (TIB/OSTA)


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    Titel :

    Eigenschwingungen im Fahrantrieb einer Elektrolokomotive beim Radschleudern


    Weitere Titelangaben:

    Titel russisch


    Beteiligte:
    Tibilov, T. (Autor:in) / Frojanc, G. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1973


    Format / Umfang :

    17 Seiten, 8 Bilder, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




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