Die Gaenge automatischer Stufengetriebe werden durch kraftschluessig arbeitende Servoglieder in Form von Lamellenkupplungen der Bandbremsen geschaltet. Ihre optimale Auslegung erfordert die genaue Kenntnis des dynamischen Ablaufs der Gangwechsel und der dabei auftretenden thermischen Belastungen. Hierzu werden im folgenden Aufsatz allgemein anwendbare Berechnungsverfahren entwickelt. Bei der Behandlung von Einzelfragen der Reibungsarbeit und Schaltqualitaet kommt der wichtige Einfluss hydrodynamischer Kraftuebertragung zum Ausdruck. (Voith, 24.1.1975)
Zugkraftschaltungen in automatischen Fahrzeuggetrieben
Automobil Industrie ; 19 , 1 ; 41-55
1974
14 Seiten, 22 Bilder, 3 Tabellen, 20 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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