Die Untersuchung war geplant worden, um die Anwendbarkeit von festen katalytischen Beschichtungen in der Reaktionszone der Brennkammer von Flugzeuggasturbinen zu pruefen. Da die katalytische Brennkammer bei niedrigen Aequivalenzwerten arbeitet (es gibt keinen fast-stoechiometrischen Betrieb wie in den meisten konventionellen Brennkammern), wurde vermutet, dass der Ausstoss von Stickstoffoxyden extrem niedrig ist. JP-4 Brennstoff wurde im gesamten Versuchsprogramm benutzt. Es wurden Flammenrueckschlaege und Fruehzuendungen beobachtet. Das Kraftstoffzufuehrsystem , mit dem diese Probleme teilweise ueberwunden wurden, wird beschrieben. (Jacobsen, 18.1.75)
Preliminary study of the catalytic combustor concept as applied to aircraft gas turbine
Vorstudie ueber die katalytische Brennkammer in einer Flugzeug-Gasturbine
1974
65 Seiten
Report
Englisch
Turbine combustor preliminary design approach
AIAA | 1990
|Vortex combustor concept for gas turbine engines
AIAA | 2001
|Trapped Vortex Combustor Concept for Gas Turbine Engines
British Library Conference Proceedings | 2001
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