Das neue stufenlose automatische Kraftfahrzeug-Getriebe wurde auf der Grundlage des hydrodynamischen Drehmomentwandlers entwickelt; es unterscheidet sich von konventionellen hydrodynamischen Getrieben durch ein zusaetzliches Turbinenrad. Hierdurch ergibt sich ein groesseres Wandlerverhaeltnis, wodurch die Verwendung eines nachgeschalteten mechanischen Getriebes entfaellt. Es werden Aufbau und Funktion des Getriebes beschrieben. (Kinderdick, 21.5.74)
Stufenloses automatisches Getriebe
Antriebstechnik ; 12 , 8 ; 221-222
1973
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch