Die Untersuchung gilt ausgedehnten Schaedel-Schlagversuchen und der Entwicklung von Massstabsbeziehungen, um Schlagversuche bei Menschenaffen auf die Verhaeltnisse bei lebenden Menschen zu extrapolieren. Neben einer Reihe von lateralen Schlaegen auf Primaten-S chaedel und -Koerper wurden menschlichen Leichen in gleicher Weise behandelt. Analytisch wurde die Bruchgrenze in vivo ermittelt: fuer den Schaedel ergeben sich 76 G, Stossdauer 20 msec bei 29,5 mph Geschwindigkeit. Die maximal e Biegefestigkeit des Brustkorbes betraegt 2,65 Inches Eindruecktiefe, waehrend der Unterleib einem Maximaldruck von 32 Psi standhaelt. Weiter spezifische Einzelheiten werden genannt. (Hollmann, 6.5.74)


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    Titel :

    Door crashworthiness criteria


    Weitere Titelangaben:

    Kriterien zur Unfallsicherheit von Tueren


    Beteiligte:
    Stalnaker, R. (Autor:in) / Roberts, V. (Autor:in) / McElhaney, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1973


    Format / Umfang :

    97 Seiten


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Door Crashworthiness Criteria

    McElhaney, James H. / Snyder, Richard G. / Stalnaker, Richard L. et al. | SAE Technical Papers | 1971


    Evolving Crashworthiness Design Criteria

    C. H. Carper / L. T. Burrows | NTIS | 1988


    Evolving Crashworthiness Design Criteria

    C. H. Carper / L. T. Burrows | NTIS | 1988


    Full Spectrum Crashworthiness Criteria for Rotorcraft

    A. Bolukbasi / J. Crocco / C. Clarke et al. | NTIS | 2011