Zur Untersuchung des Lenkverhaltens bei Kreisfahrt mit hohen Quer- und Laengsbeschleunigungen wurde ein Rechenmodell geschaffen, bei welchem die Kinematik der verschiedenen Einzelradfuehrungen und der Lenkung, die Nichtlinearitaeten der Federkennung und des Reifenverhaltens sowie die wichtigsten Elastizitaeten sehr genau nachgebildet werden. Das moegliche Abheben eines kurveninneren Rades und die Ausruestung des Fahrzeugs mit einem Antiblockierregler werden beruecksichtigt. Insbesondere wurden Aenderungen der Radfuehrungskinematik und der nichtlinearen Federkennung untersucht. (Poliacek, 7.3.74)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Zum Lenkverhalten von Kraftfahrzeugen bei stationaerer und instationaerer Kreisfahrt im Grenzbereich der Bodenhaftung


    Beteiligte:
    Rompe, K. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1972


    Format / Umfang :

    141 Seiten


    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch