Britische LKW ueber 3,5 TON duerfen lediglich einen Schallleistungspegel von 89 dBA haben, waehrend auslaendischen LKWs eine Laermgrenze von 91 dBA erlaubt ist. Das bedeutet fuer britische Hersteller eine starke preisliche Benachteiligung gegenueber der europaeischen Konkurrenz. British Leyland haette seinen lauten AEC-V8-Dieselmotor zu frueh verschrottet. (Buehn, 3.11.73)
High Noise Limits Will Hit British Truck Men
Laermgrenze fuer LKW in England
The Engineer, London ; 237 , 6127 ; 11
1973
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
British idea of a truck that will meet the widest demand
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