Testfahrt mit Turbinen-LKW. Zusatzaggregate kompensieren Bauraumeinsparung gegenueber Dieselmotor, jedoch 500 KG Nutzlastgewinn. Drehzahl der Nutzturbine 31000 U/MIN, mit Ueberdrehzahlschutz. Aggregat ist vom Hubschraubertriebwerk hergeleitet. Umweltfreundliche Abgasemission, aber akustisch unangenehm. Wartungsfreundlich, ohne Oelwechsel. Hohes Anfahrdrehmoment, aber traeger Gaserzeuger. Hoher spezifischer Kraftstoffverbrauch, wirtschaftlich erst ab. ca. 400 PS. (Klaue, 7.11.73)


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    Titel :

    Grossglockner-Besteigung mit dem MAN-Turbinen-LKW


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1973


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 6 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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