Der Drehstrom-Asynchronmotor wird in der elektrischen Traktion langfristig die Kommuntatorfahrmotoren abloesen. Er macht ueberdies die zeitweiligen Bestrebungen ueberfluessig, mit einer mechanischen Kopplung von Radsaetzen als Gruppenantrieb den Kraftschluss zu verbessern und das Gewicht zu senken. Der Kaefiglaeufer-Motor bietet auch gute Voraussetzungen fuer einen getriebelosen Antrieb, wobei jedoch grundsaetzliche Probleme der Abfederung noch ungeloest sind. Schliesslich beseitigt der Asynchronmotor die Beschraenkung der Spannung in der Gleichstromoberleitung und verleiht der Gleichstromversorgung gegenueber dem Wechselstromsystem 25 kV/50Hz eine Konkurrenzfaehigkeit. Dieses Hochspannungsgleichstrom-/Wechselstrom-System bedarf noch einer detailierten technisch-wirtschaftlichen Optimierung.
Die Entwicklung des Antriebes von elektrischen Triebfahrzeugen
The development of the drive of elektric tractive units
Elektrische Bahnen ; 84 , 3 ; 85-91
1986
7 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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