Fuer den Vorortsverkehr in der Agglomeration Oslo erweitern die Norwegischen Staatsbahnen den bestehenden Park von 49 um 25 weitere zweiteilige Vorortstriebzuege. Fortschritte in der Entwicklung der Leistungs- und der Leitelektronik fuehren zu einem norwegischen Konzept, das in weitem Masse Erfahrungen von schweizerischen Triebwagen-Entwicklungen fuer Einphasen-Wechselstrombetrieb mit Mischstromantrieb ausnuetzt. Dabei bleibt die Forderung der freizuegigen Vielfachsteuerung zwischen allen norwegischen Triebzuegen erhalten.
Nachlieferung von Vorortstriebzuegen BM/BS 69 D der Norwegischen Staatsbahnen
Brown Boveri Mitteilungen ; 71 , 12 ; 578-586
1984
9 Seiten, 9 Bilder, 4 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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