Fuer eine Antriebskonfiguration, bestehend aus: Bleibatterie, Gleichstromsteller und Gleichstrommaschine, wird ein Berechnungsverfahren entwickelt. Dem Entwurfs- und Simulationsprogramm ist eine Optmierungsstrategie ueberlagert, deren Ziel es ist, die Entladezeit der Batterie zu maximieren. Optimiert werden Antriebe fuer Fahrzeuge mit einer Gesamtmasse von 2 bis 24 Tonnen. Das Ergebnis dieser Optmierungsberechnung laesst sich in 5 Punkten zusammenfassen: Zur Absicherung der theoretischen Ergebnisse wurde aus dem Spektrum der optimalen Maschinen ein Fahrmotor fuer ein 2,6 t-Fahrzeug ausgewaehlt, gefertigt und experimentell untersucht. In einer abschliessenden Betrachtung werden weitere Moeglichkeiten zur Steigerung der Reichweite diskutiert. Eine deutliche Steigerung der Reichweite kann mit einem Schwungmassenspeicher im Parallelbetrieb mit einer Bleibatterie erzielt werden.
Berechnung und Optimierung von Gleichstrom-Antrieben fuer Elektrospeicherfahrzeuge
1981
133 Seiten
Hochschulschrift
Deutsch
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