Durch gemeinsame Ueberpruefung der Bauteilfunktionen im Hinblick auf den gesamten Zweiachslaengsantrieb eroeffnete sich den Ingenieuren von Siemens und Thyssen eine weitere Dimension der Entwicklung: Konzentration von Funktionen auf eine herabgesetzte Zahl von Bauteilen. Das Ergebnis, SIMOTRAC, buesste dabei keinen der bekannten Vorteile des Zweiachslaengsantriebes ein.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Der neuzeitliche Zweiachslaengsantrieb SIMOTRAC fuer Schienenfahrzeuge


    Weitere Titelangaben:

    The modern two-axle longitudinal drive SIMOTRAC for rail vehicles


    Beteiligte:
    Balder, H. (Autor:in) / Bille, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 79 , 5 ; 218-224


    Erscheinungsdatum :

    1981


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 13 Bilder, 5 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Scheibenbremse fuer Schienenfahrzeuge

    Sander, K. | Tema Archiv | 1978


    Kunststoff fuer Schienenfahrzeuge

    Thieme,Teningen,DE | Kraftfahrwesen | 2003


    Spurkranzschmieranlagen fuer Schienenfahrzeuge

    Stock,W. / De Limon Fluhme,Duesseldorf | Kraftfahrwesen | 1982


    Scheibenbremsen fuer Schienenfahrzeuge

    Sander, K. / Zeuner, H. | Tema Archiv | 1979


    Messrad fuer Schienenfahrzeuge

    Rupp, N. / Grubisic, V. | Fraunhofer Publica | 2005

    Freier Zugriff