Die Deutsche Bundesbahn hat die ersten Hochleistungslokomotiven der Baureihe E 120 mit Drehstrom-Antriebstechnik uebernommen. Nachdem diese Antriebstechnik bei Diesellokomotiven ihre Vorteile im Bahnbetrieb seit vielen Jahren bewiesen hat, mussten die Konstrukteure bei den neuen Lokomotiven verschiedene neuere Aufgaben loesen, insbesondere, da das Energieangebot aus der Fahrleitung mit doppelter Netzfrequenz um 100 % schwanken kann. Der hierbei erforderliche Einsatz der Leistungselektronik wird beschrieben. Der bisher erzielte technologische Fortschritt laesst jedoch sowohl bei den Halbleitern als auch bei der Regelungstechnik noch Vereinfachungen erwarten.
Die Entwicklung der Drehstrom-Antriebstechnik fuer die Hochleistungslokomotive E 120
The development of the threephase drive system for the high-power locomotive E 120
BBC-Nachrichten ; 63 , 5/6 ; 163-173
1981
11 Seiten, 17 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Drehstrom-Antriebstechnik fuer nordamerikanische Diesellokomotiven
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