Bei Versuchen, die Felder zu berechnen, die im Rumpf eines Flugzeuges durch eine aeussere elektromagnetische Strahlung angeregt werden, wurden Hohlraumresonanzen sowie Effekte der konstruktiven und destruktiven Interferenzen, die durch die Anwesenheit metallischer Strukturen hervorgerufen werden, vernachlaessigt. Es wurde angenommen, dass sich das gekoppelte Feld statt im Hohlraum im freien Raum ausbreitet. Hier wurden zur Pruefung der Genauigkeit dieser Annahmen Messungen an einer Convair und an einer Boeing 707 durchgefuehrt. Die Felder wurden im Flugzeug mit einer Antenne angeregt. Eine weitere Antenne diente als Empfaenger. Die Messungen wurden in einem Frequenzbereich von 1 bis 110 MHz durchgefuehrt. Die Ergebnisse zeigen, dass die Vernachlaessigung der Ausruestung im Inneren eines Flugzeuges zu Fehlern fuehren kann, die 20 dB uebersteigen koennen.
Experimental measurement of fields excited inside the fuselage of an aircraft
Experimentelle Bestimmung der Felder, die innerhalb des Rumpfes eines Flugzeuges angeregt werden
IEEE Transactions on Electromagnetic Compatibility ; 22 , 1 ; 72-75
1980
4 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Aircraft fuselage section, aircraft fuselage and aircraft
Europäisches Patentamt | 2023
|Study of Blast Effects Inside an Aircraft Fuselage
British Library Conference Proceedings | 1992
|Experimental measurement of structural intensity on an aircraft fuselage
Tema Archiv | 1991
|FUSELAGE SECTION OF AN AIRCRAFT, AIRCRAFT FUSELAGE, AND AIRCRAFT
Europäisches Patentamt | 2023
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